ギターポップなミュージックライフまたは所有CDデータベース化計画

燃料ホース

BXに乗って３年が過ぎました。
購入直後の幾つかの問題は多分燃料配管のサビによるものでして、その時に燃料ホースを新品に交換しています。
その燃料ホースにヒビ割れが出てきました。
特にエンジンルーム内はヤバいです。
何故かカムカバー上を這って行く構造がイカン気がしますが、取り回しを変えるのも面倒なので、ホースの交換だけやります。

といいつつ、フィルター位置をちょっとだけ変えてタイミングベルトカバー辺りの曲がり具合を変えてみました。
エンジンルーム以外はまだ大丈夫そうだったので、ダメな部分で切り接ぎしてます。

あ、ホースの向き間違えちゃった。

燃料ホースって今まで自分で交換した記憶がありませんが、耐久年数って３年位なんですかねぇ？
外のゴムがひび割れて中の銀色の繊維（？）が見えてました。
エンジンルーム以外はまだ大丈夫そうだし、やはり熱の問題かなぁ。
でも３年って早い気がするなぁ。

って事で前のホースは「STRAIGHT」っていうメーカーのヤツで安さがウリみたいなやつでしたが、今回は少しだけ高い（といっても¥500/m以下）「横浜ゴム」のにしました。
Web調べてると¥1000/m以上の高価なものもありますが、そんなに違いがあるもんですかねぇ？

K.Yairi - Nocturne

あ〜あ、買っちゃった。
いくら日本の景気回復の為だと言う大義があるとはいえ(?)、我ながら相変わらずの無駄遣いに閉口。

今回は久しぶりにギターなのでした。
前々から小さいギターが欲しいと思ってたのよ、手軽な感じのヤツ。
最初は１万円台のヤツにしようと思ってたのだけど、良く見たらオープンＡチューニングだってさ。
そりゃダメじゃん。
で、ついつい高いヤツ買っちゃった、と。
いや、ギターマニアからすれば安いのかもしれんけど、やっぱ高い。

コイツの売りっていうと、やっぱ見た目の可愛さだと思うのデス。
何故かサウンドホールがオフセットしてるけど、それもまた良さだったり。
音はまぁボディが小さいので...試奏せずに買うという暴挙に出たけど、ボディが小さい割には思ったほど酷くは無かった。
というか、予想よりもかなり良かった。
低音の量とか響きとかは物足りないのだけれど、フルサイズのヤツと比べたら可哀想だよね。
といいつつ、ちょっと籠った感じを受けたのでサドルをTASQに替えて（ついでに弦高もちょっと下げて）みた。

ん〜、ちょっと下げすぎた感もあるけど（って画像からは判らないけど）暫くはこれで行こう。
スペックシート見るとオリジナルのサドルは牛骨みたい。
BONEってなってる。
ってことはいきなりダウングレードしちゃった訳か、ハハハ。

色はRSと悩んでHBにしてみました。
普通はつや消し塗装なのだけれど、HBはショップオリジナルのオーダーカラーで仕上げもグロス。
つや消し塗装の方がネンキが入った時にイイ感じになりそうだったんだけど、ツヤツヤも捨て難く。
ピックガードが無いので結構傷が付いちゃうのが残念なのですが、皆さんは何か貼ったりするのでしょうか？

ヘッドはちょっとスリムだけどネックは意外と普通の太さでした。

GIFUって岐阜です。JAPANです。
ペグはオープンになってますね。
こういうのは初めてです。
ホコリとか絡まってヤな感じにならないか心配です。

普通サイズのギターとサイズを比べてみました。
こうして見るとフレットのピッチが結構違います（当たり前か）。
普通なら届かないヘンテコなコードも押さえられそうな予感。
でもコイツに馴れたら普通のが弾けなくなったりして。

廃材の再利用〜プランターカバー

古いウッドデッキの廃材がゴロゴロしております。
捨てるのも面倒ですので、再利用して色々作ってみようかと思います。

手始めに、簡単なプランターカバーを作ってみました。

作業は至って簡単。
チュイーンって切って、ペタペタと塗装、ガガガガとネジ止め。
ピカチューも喜んでます。

プランターがピッタリ乗るようなサイズで作ると底が無くても大丈夫。
むしろ水やりする事を考えると、底板があると傷みやすいと思います。

とりあえず２個製作の図。
家にあったペンキの緑とクリーム色で悩んで緑にしましたが、クリーム色の方が良かったかも。

静かになるように頑張る

タイヤを替えたら五月蝿くなってしまったトゥインゴ。
またタイヤを替えるワケにもいかないので、静かになるように頑張ることにしました。

純正状態で、フロントのタイヤハウス付近の防音具合はちゃんとしていましたので、後ろをバラしてみました。

うーん貨物車、って感じです。

とりあえず制振材（レジェトレックスってやつ）をペタペタ貼ってみます。

ドライバーの柄でコンコン叩いて響くところに貼ると、音の響きが少なくなります。
とくにこの辺りが効果大でした。

でもって、ニードルフェルト．．．じゃないけど、ホームセンターで売ってる、黄色いウレタンマットみたいなヤツで全体を覆ったのですが．．．作業に夢中になりすぎて、その後の写真は無いのでした。

走らせてみたらば、スゴイ、ちゃんと静かになりました。
しかし今度はエンジン音が気になります。
これは無限ループ地獄の予感。

またしても方向指示器

ポロッと取れちゃいました。
ウソです。

前から気になっていた事があったのです。
右のターンシグナルだけ内側に水滴が付いてるのです。
なので外してみました。

水滴が付いているというより、1cmくらい水が溜まってました（汗）。
最近雨って降ったかなぁ．．．
降ってないよなぁ．．．

左側は水が溜まってないのですが、外してみると．．．

ソッチだけ水抜き穴が。
水を入らないようにするから大変なんです。
流れるようにすれば良いのです、ウン。

ちなみに左側を外すとき、恐れていた通り固定用のツメが割れました。

割れそうだと思っていたので焦ったりはしません（？）
結構傷が入っていたこともあって、交換しようと予備を入手済みなのです。

でも何故かボディの色が違います。

問題のツメの部分の造形も微妙に異なります。
黒い方が少々シナヤカです。
これが吉と出るか凶と出るかは知りませんが。

う〜ん、こうして見ると外からでも違いが判りますね。
前の方が良かったかも。

ちなみに、白いのは「GEMO」、

黒いのは「SEIMA」と書かれております。

ということで、今回は「ボビンBXのウインカー画像が世界一載ったページ」を目指してみました。